【征文作品】看公交变迁 感时代新貌

清晨，当大部分人还沉醉在梦乡时，一辆辆干净整洁的公交车已在城区的大街小巷来回穿梭，开始了新的一天平凡而忙碌的运营。在绵阳，每天约有60万人通过公交到达城市的各个角落。

变迁——从马拉车到新能源车

记忆中，1963年，城区和近郊的公共交通是慢腾腾的马拉蓬架车和人力三轮车承担的。当年我去丰谷井绵师校报到就是乘坐的马拉车，平时进城办事就是骑的自行车，但那时的自行车也不是想买就能买到的，需要凭证供应。聪明的丰谷人懂得交通经营，通过修理破旧自行车、添购小量新自行车，凑够了20余辆，首创了自行车租赁站，供人们进城到小浮桥（今饮马大桥附近），并实行往返运行。直到1967年，绵阳县汽车队自筹资金、加上政府补贴，第一次购回了一辆“松花江牌”手推式单门公交车，改装了两台货车作公交车，首次开通了自现今火车货站，经迎宾路、先锋路口、青年路、涪城路、警钟街、红星路到文庙街的第一条公交线路（即现今的1路公交车）。当时，我家住先锋路，有幸沾光首先坐上公交车，虽然那时先锋路一带还是城郊乡三里村一片农田和破旧的土墙民房，但花8分钱就可坐公交车穿城而过，好不兴奋！

1978年底，党的十一届三中全会胜利召开，改革开放的春风吹绿了祖国大地，绵阳县改建为县级绵阳市，城区公交车又开通了到永兴镇、游仙镇、丰谷镇3条线路。1979年5月1日，绵阳县级市公共汽车公司成立，但资产只有10余万元，员工43人，共7辆公交车，从此，马拉车、人力三轮车退出了城区客运的历史舞台。1985年绵阳建地级市，合并了县级市公交公司成立绵阳市公交公司，公交车增至259辆，公交线路增加到35条，行程291公里。经近50年的发展，市公交公司已拥有公交车1143辆、职工3000余人，开通124条公交线路，行程3199公里，承担了城区40%的市民出行任务。公交车也早已“鸟枪换大炮”，空调公交车、新能源公交车、智能公交车、定制公交车等不仅奔跑在临园干道、长虹大道等6条专用公交道上，还通达涪城、游仙各乡镇和大部分村社以及周边地区，为城乡市民提供了方便、快捷、安全的优质服务。每当我坐在既舒适又平稳的新能源公交车上出行时，既无燥音烦扰又有智能报站，让人感受到绵阳“宜居”、“宜业”的优良环境和生活方式的巨变，获得感、幸福感油然而生。

担当——乡村振兴公交助力

乡村道路、公共交通是乡村振兴的重要基础。我作为绵阳城区的老市民，见证了涪城区从1993年开始，历时5年，建成了贯通全区12个乡镇总长153公里的镇、村道路，初步形成了城乡交通道路网络。2016年后，涪城区率先实现了村村通水泥路，12个乡镇公交线网覆盖率达100%，村通公交线路覆盖率达85%，实现了城乡公交一体化，誉称全省城乡公交覆盖面最广的（犍为、涪城）两个县区之一。接着涪城区又投入1.52亿元，启动提升绵阳到中江15.5公里、6车道高等级快道工程，带动了吴家镇、杨家镇、玉皇镇片区的经济发展。全区乡村公路总里程达1196公里，形成了干线公路、村道公路和园区公路相互配套、内通外联的综合交通体系，出现了城乡交通与乡村产业发展“比翼齐飞”的新局面。

我常常乘坐公交到位于杨家镇、关帝乡杨关大道字库村公交站旁的“百善缘”度周末，这里不仅可感受建筑物的古色古香、领略精美木雕的巧夺天工，还可自由采摘葡萄和蔬菜，在此午间小憩、怡然自得。这就是涪城区打造的“杨关产业带”，28平方公里的现代农业、新农村建设、近郊乡村旅游集聚区。在这里公交车不仅串联起乡村的秀丽元素，也连接起沿线葡萄产业园、芦笋基地、庄稼汉菜园子、千亩荷花园、万亩蚕桑园等经济增长点，有力促进了乡村振兴。由于有畅通的路网、便捷的公交，各方企业也纷纷向村社抛出橄榄枝。四川鸿宇集团到杨家镇万和村投资建设葡萄产业园，渝川农业开发公司与丰谷镇回龙沟村合作发展种、养殖业，被誉为西部普罗旺斯的杨家镇国际香草园，一天接待游客近千人，周边的餐饮、住宿、购物等商机也迅速带动起来，并探索出了农民入股、企业运作的新模式，助推乡村振兴，拓宽村民增收致富的来源。关帝镇齐心村、大树村，100余农户入股成为芦笋合作社股东后，不但每年芦笋分红可达3万元，每家农户每年还从土地流转、务工中收益二万元。这样富裕殷实的日子，村民说“做梦都没想到”。这就是乡村道路建设、城乡公交一体化、城乡互动提速的丰硕成果，让越来越多的村民享受到城市生活。丰谷镇村民刘华云，养成了每天早晨都准时乘坐首班4路公交车去城区“赶场”的习惯，去出卖自家种的新鲜蔬菜瓜果和养殖的土鸡土鸭，一季度下来收入1万多元，他说：“连公交司师傅都认识我了。”

暖心——公交优待幸福满满

自2001年后，绵阳公交对城区65岁老人就提供了15条免费乘车线路，但市区内在上下班出行高峰时段，上班族急于上班，老年人忙于买菜、晨练、跳舞、送孙子上学、去医院看病、上老年大学等，每天近5万余老人挤公交车，造成这15条线路的公交车人满为患、拥挤不堪，一时间社会上出现了要求上下班高峰时段取消老人免费乘车优待的呼声，引发了一场激烈的争论。2021年，市人大代表会票决了公交惠民项目，市政府与公交公司决定，从当年7月1日开始，凡户籍在涪城区、高新区、经开区、科创区、游仙区、仙海区、科学城、安州区的年满65周岁的老人，放开所有一票制的79条公交路线，供老人免费乘车出行。其中市公交集团62条，科学城九龙公交5条，安州金通公交12条。并在办理老年卡或年审时不再自费购买乘车保险。这是许多老人梦寐以求、喜从望外出的好事，也是解决上班族与老人出行矛盾的实事，彼此皆大欢喜。每当我乘坐新能源公交车去仙海湖休闲时，遥望烟波浩淼的湖面，碧水蓝天共一色，更有水鸟与游舟嬉戏，随着天空飘来淡淡的白云，徐徐河风拂面，给注入丝丝凉爽，似有飘飘入仙境的感受。这让人越来越感到公交让老百姓的生活越来越高效、便捷、舒适，让绵阳这座城市更有温度，更加和谐、开放、包容，更有魅力。从一辆辆公交车，我看到了人民的安居乐业、勤劳善良，看到了国家的欣欣向荣、繁荣昌盛，看到了新时代的美丽画卷。

（作者：绵阳职业技术学院退休副教授 杨令勋）